PERFORMANCE ÉLECTRIQUE

La vectorisation du couple par freinage maximise l’agilité, comme dans les voitures sport, et accroît la confiance du conducteur. Cette technologie permet un freinage indépendant des roues avant et arrière intérieures à la courbe pour augmenter les forces contribuant au virage de la voiture. Dans la plupart des conditions, un freinage plus important est appliqué à la roue intérieure arrière afin de faciliter le virage, pendant que le frein est activé à la roue intérieure avant pour une meilleure efficacité et pour plus de précision.

La réduction de l’espace entre la voiture et la route améliore la performance aérodynamique et l’autonomie. La suspension pneumatique active du I‑PACE, offerte en option, abaisse automatiquement la voiture de 10 mm lorsque la vitesse du véhicule dépasse 105 km/h pendant une période prolongée.

Les systèmes dynamiques adaptatifs procurent une conduite aussi vive et précise que souple et luxueuse en contrôlant les mouvements du véhicule, et ce, jusqu’à 500 fois par seconde. Le système analyse de manière constante l’accélération, la direction, l’activité des pédales de frein et d’accélérateur et les amortisseurs à commande électronique afin d’optimiser les réglages de suspension et d’offrir en tout temps le meilleur équilibre entre confort, raffinement et agilité.

Lorsque les systèmes dynamiques adaptatifs sont installés, les systèmes dynamiques configurables vous permettent de personnaliser la sensibilité de l’accélérateur, la dureté de la direction et la rigidité des amortisseurs du I‑PACE. Sélectionnez le mode Dynamique pour réveiller le caractère sportif du I‑PACE.

Pour optimiser l’autonomie, le I‑PACE fait appel à la régénération des freins améliorée afin de récupérer la quasi-totalité de l’énergie de freinage. Dès que vous levez le pied de la pédale d’accélérateur, le système active le freinage de récupération pour ralentir confortablement le I‑PACE, tout en convertissant l’énergie produite pour optimiser l’autonomie de la batterie.

Conduire en situation de circulation dense est simple. Grâce à l’écran tactile du I‑PACE, vous pouvez augmenter le niveau de freinage de récupération. L’augmentation correspondante de la décélération signifie que dans une situation d’embouteillage, par exemple, il y a un meilleur contrôle de la vitesse du véhicule en utilisant seulement l’accélérateur.

Pour atteindre l’équilibre optimal entre le refroidissement et l’aérodynamisme, les ailettes actives s’ouvrent lorsqu’il est nécessaire de refroidir la batterie, mais se referment pour fluidifier l’écoulement d’air.